Саме так, схожим на поверхню планети, де не ступала нога людини, став виглядати згори хмельницький Майдан.

Про що одразу хмельничани почали обурюватися в соцмережах:

Поточний ремонт вулично-дорожньої мережі міста (поточний ремонт вибоїн струменевим методом) відбувається не тільки на головній площі, а й по всьому місту. От тільки його технологія передбачає  ущільнення матеріалу рухом транспорту, а його, як відомо, там бути не може. Тому, скільки ще площа матиме такий вигляд невідомо.

А для доріг міста ремонт струменевий метод значно дешевший, кращий і ефективніший за «класичний» із фрезеруванням та зарубуванням країв ям, тому, що суміш готується на місці, не порушується цілісність шарів дорожнього одягу, всього лише 1 людина оперує «хоботом». Єдине, що результат карти ремонту видно лише за кілька днів. На місцях ремонту перший час повинно бути обмеження швидкості, щоб матеріали не розлітались під колесами і не наносили ушкоджень.

Тендер на ремонт таким методом у Хмельницькому декілька місяців тому виграла тернопільська фірма, а про сам метод заступник міського голови Василь Новачок говорив так:

Метод для міста доволі незвичний, таким чином ремонтували дороги в 2019 році в дрібних об’ємах задля оцінки ефективності.
Отож, що то за метод? Спеціальна машина під високим тиском заповнює яму бітумною емульсією, потім, поверх наносять дрібний митий щебінь.
В чому переваги цього методу і для чого ми його застосовуємо?
– даний метод дозволяє проведення ремонту без попереднього фрезерування;
– якісно очищається і заповнюється вибоїна під дією стисненого повітря;
– дає можливість ремонтувати незначні пошкодження в дорожньому полотні, які згодом можуть перерости в більш великі вибоїни;
– ну і звичайно вартість, один “квадрат” такого ремонту коштує 150 гривень, проти 450 звичайного латкового. Також варто врахувати мінімальну площу ремонту – для того, щоб зробити латку на ямі діаметром 20см доведеться фрезерувати карту розміром 50*50 см(50см ширина фрези), натомість для ремонту Шафером площу ремонтованої поверхні збільшувати не треба, те саме стосується і ремонту тріщин.
Які ж недоліки цього методу? Так, вони є:
-неможливо відремонтувати серйозні ушкодження( великі і глибокі вибоїни глибиною понад 5 см, а також руйнування асфальтобетону з виникненням сітки тріщин). При таких ушкодженнях ремонт струменевим методом є неефективним і має мінімальний експлуатаційний термін;
-незручність від розлітання дрібного щебню, високі швидкості на ділянках де проходить ремонт є неприпустимі.
Попри такі незручності переваги повітряно-струменевим методом є незаперечними, отож сподіваємося на ваше розуміння.
P.S. Роботи буде виконувати підприємство Дормакс, саме вони перемогли у тендерних торгах, знизивши ціну майже у двічі від стартової 

Отже на остаточні результати цього ремонту потрібно ще почекати. А поки що подивіться фото хмельничан, зроблені на Майдані Незалежності:

Використано фото користувачів Фейсбук Oleksandr Zoryan, Андрій Грищук та Andriy Popyk

https://www.novyny.online/

Поділіться з друзями!


Від Novyny.Online

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *